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论自主品牌如何走向高端智能?新宝骏坦言,都在上市4款车里

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日期:2020-04-18文章来源:互联网
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很多著名的品牌的诞生,最初往往都来源于一个微不足道的想法。想法谁都有,比如在汽车圈,哪个品牌不想走向高端智能?但想要成功,不仅要敢想,还要有敢为人先的勇气魄力。在艰难的高端化路上,已经有品牌力争上游,并且取得了不错的成绩,比如新宝骏。

去年4月11日,上海通用五菱在上海举办“新宝骏品牌之夜”,正式发布新宝骏品牌,启用全新钻石标。同一天,新宝骏正式上市了首款车型——新宝骏RS-5,精致时尚的外观,领先的智能网联、智能驾驶技术,收获了各个渠道的夸赞,无疑为新宝骏打响了第一枪。

紧接着,新宝骏RM-5和新宝骏RC-6上市了,虽然都是跨界车,但是两辆车的秉性不一样。新宝骏RM5主打家用车,空间大,配备了5/6/7座布局,为很多二胎家庭带来了便捷智能的出行选择。而新宝骏RC6更偏向操控个性,溜背造型,198mm的离地间隙,给更多年轻人带来了一往无前的驾驶乐趣。

到去年10月底,新宝骏RS-3上市了,让准备购车的年轻群体有了更多选择。半年的时间里,新宝骏先后上市了4款全新车型,这些车的定位不同、价格不一,面向不同用车需求的消费者,但这些车都搭载了新宝骏车联网和丰富的智能驾驶配置,始终传承着新宝骏的智能网联基因。

过去的一年,并不是特别顺利,汽车市场尤其艰难,汽车销量连续两年下滑,到处都是一片红海,很多百年汽车品牌都在为销量下滑犯难,新宝骏这样的新品牌又如何生存?但从目前情况下看,新宝骏不仅存活了,而且拼出了一片自己的天地。

新宝骏不仅打造出一个又一个热门车型,而且凭借智能网联和智能驾驶的品牌特色,形成了竞争优势。根据大数据显示,新宝骏RM5/RC6上市后一个多月的时间里,用户使用手机寻车16909次,寻车路线少走了5000公里,使用手机摇一摇打开车门75733次。此外,防碰撞预警共生效了1066次,ACC自适应巡航累计使用了28787小时,限速标识预警提示了11173次,车道保持介入了554169次。每天82%的用户都在使用智能驾驶功能,享受更加简单智能的出行方式。

值得一提的是,新宝骏还和华为展开跨界融合,新宝骏成为第一个与HUAWEI HiCar达成合作的汽车品牌,新宝骏RC-6成为首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车,将实现极简连接、识别用户日程、家居控制、疲劳检测等新功能。之后,新宝骏全系产品(包括新宝骏RS3、RM5、RS5等)或将全部搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。

汽车市场早已不是当初听关门声来判断安全性能的时代,智能网联、智能驾驶已成为新潮流,能够为用户带来更轻松、更安全的驾驶体验。顺利闯过第一年大关的新宝骏,用四款车诠释了自己对高端化、智能化的理解,那么在未来,主张创造出行新生活的新宝骏又会如何行动?真是让人充满期待。